7月28日消息，根據(jù)美國媒體報(bào)道，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)26日發(fā)布初步調(diào)查結(jié)果，確認(rèn)先前一輛特斯拉電動(dòng)汽車失事并導(dǎo)致駕車人死亡時(shí)，正處于自動(dòng)駕駛模式和超速狀態(tài)。

　　今年5月7日，一輛行駛在美國東南部佛羅里達(dá)州一條高速公路上的特斯拉S型電動(dòng)汽車，撞入前方一輛拖掛貨車的側(cè)面，從貨車底部穿過，電動(dòng)汽車上部撞爛，駕車人喪生。事發(fā)路段的最高限速為每小時(shí)105公里，而調(diào)查結(jié)果顯示，電動(dòng)汽車當(dāng)時(shí)的實(shí)際時(shí)速為119公里。初步調(diào)查結(jié)果同時(shí)認(rèn)定，車輛失事時(shí)，駕車人正在使用這款汽車的兩種輔助駕駛功能，即“路況識別巡航控制”和“自動(dòng)操(縱方向)盤”功能。

　　這是迄今已知唯一與自動(dòng)駕駛模式相關(guān)的致命車禍。近日，特斯拉公司也終止了和以色列科技公司Mobileye關(guān)于特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛技術(shù)的合作。

　　對這起事故，除了國家運(yùn)輸安全委員會(huì)，佛州高速公路巡警和美國國家高速公路交通安全管理局正在各自進(jìn)行調(diào)查，尤其國家高速公路交通安全管理局，著重審視特斯拉公司自動(dòng)駕駛模式的設(shè)計(jì)和性能，以便確定這項(xiàng)新技術(shù)是否對駕車人的安全構(gòu)成過大風(fēng)險(xiǎn)。